世联翻译公司完成KRC 1600设备德语翻译

时间:2018-01-16 09:21 来源:未知作者:dl 点击:次

世联翻译公司完成KRC 1600设备德语翻译
KRC 1600

5.2 Durchzuführende Arbeiten Hydraulik-Anlage

5.2.1 Hydraulikölbehälter

Sichtkontrolle: Hydraulikölbehälter und Anschlüsse bei abgeschaltetem Dieselmotor im betriebswarmen

Zustand auf äußere Beschädigungen und Leckagen prüfen.

Schläuche, Verbindungen und Klemmstellen auf Schäden und Hinweise auf

Leckstellen prüfen.

5.2.1.1 Ölfilter: Wechsel des Filterelements

5.2.1.2 Belüftungsfilter: Wechsel des Filterelements

5.2.1.3 Ölanalyse: In den vorgeschriebenen Intervallen muß eine Ölanalyse durchgeführt werden,

um Aufschluß über den Zustand des Hydrauliköls zu erhalten.

Ferner kann eine Ölanalyse Informationen über den Gesamtzustand der

Hydraulikanlage liefern.

5.2.1.4 Ölwechsel: Öl im warmen Zustand über Ölablaß ablassen.

Öltank reinigen - nur auf besondere Anweisung nach einer Ölanalyse. Zum

Beispiel beim Vorhandensein großer Mengen Feststoffe. In diesem Fall

auch unbedingt die Ursache hierfür herausfinden und beheben um weitere

Folgeschäden zu vermeiden.

Das Einfüllen des Öls darf nur über die eingebauten Ölfilter oder ein externes

Filteraggregat, mit mindestens einer Filterfeinheit von 10μm absolut erfolgen.

5.2.2 Pumpenanlage

5.2.2.1 Kupplung:

Sichtkontrolle: Gehäuse und Lagerung 1 auf äußere Beschädigungen und festen Sitz kontrollieren.

Laufgeräusche, Pumpenleistung:

Immer bewußt wahrnehmen und kontrollieren.

Hinweis >>> Abnormale Laufgeräusche und stark nachlassender Pumpendruck

lassen auf Kupplungs- oder Pumpenschaden schließen.

Instandsetzung: Bei eindeutig abnormale Laufgeräuschen im Bereich der Kupplung und

stark nachlassender Pumpendruck Gummielement austauschen.

5.2.2.2 Pumpenverteilergetriebe:

Sichtkontrolle: Gehäuse und Lagerung auf äußere Beschädigungen und festen Sitz kontrollieren.

Getriebe auf Dichtheit und festen Sitz kontrollieren.

Ölwechsel: Ölwechel vornehmen

KRC 1600 - Revision nach 8 Jahre

Hinweis >>> Bei sichtbaren Feststoff- und Schlamm-Rückständen unbedingt

> Vor dem Befüllen mit neuem Öl das Getriebe mit sauberem Öl spülen.

Instandsetzung: Bei sichtbaren Leckagen Dichtung erneuern / Verbindung nachziehen.

Bei sichtbaren Beschädigungen Bauteil tauschen.

Bei sichtbaren Feststoff- und Span-Rückständen Getriebe tauschen.

5.2.2.3 Pumpenanlage

Sichtkontrolle: Pumpen und deren Anschlüsse auf äußere Beschädigungen und Leckagen

kontrollieren.

Laufgeräusche, Pumpenleistung:

Immer bewußt wahrnehmen und kontrollieren.

Hinweis >>> Abnormale Laufgeräusche und stark nachlassender Pumpendruck lassen

auf Pumpenschaden schließen.

Instandsetzung: Bei sichtbaren Leckagen Dichtung erneuern / Verbindung nachziehen.

Bei sichtbaren Beschädigungen Bauteil tauschen.

Bei eindeutig abnormale Laufgeräuschen im Bereich der Pumpen und stark

nachlassender Pumpendruck Pumpe tauschen.

KRC 1600 - Revision nach 8 Jahre

Funktion

Fahrwerk, Hubwerk,

Gegengewicht-Teleskop

Fahrwerk, Wippwerk,

Ausleger-Teleskop

Drehwerk

Schwenkwerk

Rüstfunktionen

Neigungsausgleich

Vorsteuerölkreis

Antrieb Ölkühler

Typ

A11VO 75

A4VG 56

A11VO 40

ZP NG 25

Q7 A10VO 28

max.

Ölmenge

max.

Druck

155 l/min

350 bar

max.

Lecköl

11 l/min

115 l/min

80 l/min

280 bar

320 bar

55 l/min

210 bar

6 l/min

5 l/min

56 l/min 210 bar 2 l/min

5.2.10.1 Hydraulik-Motor

Hydraulik-Motor, Bremsen

Sichtkontrolle: Hydraulik-Motor, Anschlüsse und Befestigungen auf äußere Beschädigungen,

festen Sitz und Dichtheit kontrollieren.

Laufgeräusche: Laufgeräusche der Motoren kontrollieren. Erhöhte Laufgeräusche bei zunehmendem

Druck lassen auf Motorenschaden schließen.

Hinweis >>> Motoren werden über Lecköl geschmiert - daher ist kein Ölwechsel erforderlich!

Instandsetzung: Bei sichtbaren Leckagen Dichtung erneuern / Verbindung nachziehen.

Bei sichtbaren Beschädigungen Bauteil tauschen.

KRC 1600 - Revision nach 8 Jahre

5.2.9 Drehdurchführung

Sichtkontrolle: Die Schläuche an der Drehdurchführung sowie ihre Anschlüsse und Verbindungen

auf äußere Beschädigungen, festen Sitz und Dichtheit kontrollieren.

Instandsetzung: Bei sichtbaren Leckagen Dichtung erneuern / Verbindung nachziehen.

Bei sichtbaren Beschädigungen Bauteil tauschen.

Funktion

Drehdurchführung 1

Drehdurchführung 2

Typ Kanäle

MH 866992 14 Kanäle

MH 885126 8 Kanäle

Nennweite

Kanal 1 - 2

Kanal 3 - 4

Medium

Dieselöl

Druckluft

Kanal 5

Kanal 6

Kanal 7

Kanal 8 - 10

Hydrauliköl

Kanal 11

Kanal 12 - 13

Kanal 14

Kanal 1

Hydrauliköl

Kanal 2 - 3

Kanal 4

Kanal 5

Kanal 6

Kanal 7 - 8 8

Funktion

Hubwerk

Fahrwerk

Drehwerk

Schwenkwerk

Lüfter Ölkühler

Anzahl Typ

1 x

4 x

A6VM 200 HD

A6VM 160 EP

1 x

2 x

A2FM 80

2 x ZM NG 23

max.

Ölmenge

max.

Druck

155 l/min

350 bar

max.

Lecköl

4 l/min

115 l/min

80 l/min

280 bar

320 bar

26 l/min 210 bar

6 l/min

5 l/min

2 l/min

5.2.12 Zylinder

Sichtkontrolle: Sichtkontrolle im eingefahrenen Zustand der Zylinder.

Zylinder, Lager und Anlenkpunkte auf festen Sitz, äußere Beschädigungen,

Risse, Brüche und Verformungen kontrollieren.

Sichtkontrolle im ausgefahrenen Zustand der Zylinder.

Kolbenstangen auf äußere Beschädigungen, Riefen, Risse, Brüche und

Verformungen kontrollieren.

Dichtheit: Die Zylinder und Anschlüsse auf Dichtheit prüfen.

Funktions-Prüfung:

Instandsetzung: Bei sichtbaren Leckagen Dichtung erneuern / Verbindung nachziehen.

KRC 1600 - Revision nach 8 Jahre

Funktion

Gegengewicht

Teleskopzylinder 1 + 2

Gegengewicht

Hubzylinder 1 + 2

Ausleger

Teleskopzylinder 1

Ausleger

Teleskopzylinder 2

Wippzylinder 1 + 2

Oberwagen 1

Verriegelung

Oberwagen 2

Verriegelung

Motorlüftung 1 + 2

Gegengewicht

Ausschub

Federblockierung 8 x

Abstützzylinder

Abstützung

Ausschwenkzylinder

Neigungsausgleich

Verriegelung

Durchmesser

270 mm

140 mm

310 mm

150 mm

390 mm

63 mm

32 mm

40 mm

165 mm

260 mm

125 mm

180 mm

63 mm

160 mm

80 mm

Hub max.

Druck

2825 mm

900 mm

300 bar

280 bar

220 mm

100 mm

300 mm

40 mm

6550 mm

7050 mm

350 bar

280 bar

3080 mm

100 mm

350 bar

140 bar

40 mm

22 mm

0 mm

180 mm

90 mm

140 bar

100 mm

70 mm

140 bar

200 mm

80 mm

100 mm

40 mm

800 mm

600 mm

300 bar

280 bar

320 mm

225 mm

300 bar

140 bar

max.

Ölmenge

155 l/min

5 l/min

155 l/min

115 l/min

155 l/min

5 l/min

Oberwagen 2

Verriegelung

Auslegerablage

90 mm

180 mm

50 mm

0 mm

160 mm

450 mm

140 bar

40 bar

5 l/min

8_5.2.13 Öl-Kühler

Sichtkontrolle: Kühler , Anschlüsse und Befestigungen auf äußere Beschädigungen, festen

Sitz und Dichtheit prüfen.

Reinigen: Kühler vollständig entleeren und eine Innen - und Außenreinigung durchführen.

Instandsetzung: Bei sichtbaren Leckagen an den Anschlüssen die Dichtung erneuern / Verbindung

nachziehen.

Bei sichtbaren Leckagenan am Kühler, den Kühler austauschen.

8_5.2.14 Federschlauchtrommel

Sichtkontrolle: Federschlauchtrommel, Anschlüsse und Befestigungen auf äußere Beschädigungen

und festen Sitz prüfen.

Führungen und Entlastungen auf äußere Beschädigungen und festen Sitz

prüfen.

Dichtheit: Den Schlauch und die Anschlüsse auf Dichtheit prüfen.

Instandsetzung: Bei sichtbaren Leckagen an den Anschlüssen die Dichtung erneuern / Verbindung

nachziehen.

Schlauch muss immer ausgetauscht werden.

Bei Undichtigkeit an der Trommel oder Schwergängigkeit der Trommel die

Trommel austauschen.

8_5.2.20 Hydraulik-Schläuche

Sichtkontrolle: Anschlüsse und Befestigungen auf äußere Beschädigungen, festen Sitz

und Dichtheit prüfen.

Instandsetzung: Bei sichtbaren Leckagen an den Anschlüssen die Dichtung erneuern / Verbindung

nachziehen.

Bei sichtbaren Beschädigungen an den Schläuchen bei denen das Gewebe

sichtbar ist, den Hydraulik-Schlauch austauschen.

Hydraulik-Schläuche müssen entsprechend der hier aufgeführten

Schlauchlisten ausgetauscht werden.

KRC 1600 - Revision nach 8 Jahre

Schlauchlisten

37.150.0005_0-4

38.150.0006_0-4

67.150.0004_0-4

68.150.0004_0-4

68.150.0011_0-4

5.3 Durchzuführende Arbeiten Druckluft-Anlage

5.3.1 Druckluftbehälter

Sichtkontrolle: Druckluftbehälter und Anschlüsse auf äußere Beschädigungen, festen Sitz

und Dichtheit prüfen.

Verschraubungen ggf. im drucklosen Zustand nachziehen.

Entwässerung: Die Entwässerungsschrauben lösen bis keine Feuchtigkeit mehr austritt.

Druckprobe: Druckprobe gemäß der landesüblichen Druckbehälterverordnung durchführen.

An den Behältern dürfen keine Richt- und Schweißarbeiten durchgeführt

werden.

Instandsetzung: Bei festgestellten Mängeln die gesamte Einheit ersetzen.

5.3.2 Drucklufttrockner, Druckregler

Sichtkontrolle: Lufttrockner, Kühlschlange, und Rohranschlüsse auf äußere Beschädigungen,

festen Sitz und Dichtheit prüfen.

Kühlschlange: Kühlschlange reinigen.

Kartuschen: Kartuschen tauschen

Der Schalttakt zum Regenerieren der Kartuschen beträgt 1 Minute. Die

Überprüfung erfolgt beim Auffüllen der Druckluftanlage durch kurzzeitiges,

verstärktes Abblasen aus der Entlüftung des Lufttrockners.

Funktionsprüfung: Schaltpunkte des Druckreglers prüfen.

Der Abschaltdruck ist erreicht wenn der Druckregler hörbar abbläst.

Der Einschaltdruck wird auf dem Manometer sowie an der Zentralüberwachung

in der Kabine angezeigt.

Instandsetzung: Bei Leckagen Dichtung erneuern / Verbindung nachziehen.

Bei sichtbaren Beschädigungen Bauteil tauschen.

5.3.3 Signalhorn

Sichtkontrolle: Signalhorn und Befestigungen auf äußere Beschädigungen, festen Sitz

prüfen.

Drucklulftbauteile auf Dichtheit kontrollieren.

Funktionsprüfung durchführen.

Instandsetzung: Bei Leckagen Dichtung erneuern / Verbindung nachziehen.

Bei sichtbaren Beschädigungen Bauteil tauschen.

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5.3.20 Rohrverbindungen

Im Bereich der Druckluftanlage sind Spezialverschraubungen eingesetzt. Muß bei Wartungsarbeiten

eine Verschraubung nachgezogen oder erneuert werden, müssen die folgenden Arbeitsanweisungen

hierfür eingehalten werden.

Montage

> Die Rohrleitungen sind so vorzusehen, daß die Verschraubungen von Zugund

Biegespannungen frei sind.

> Für Verschraubungen an Rohrwinkeln ist an den Rohrenden eine gerade

Länge von mindestens 65 mm vorzusehen >> 1

KRC 1600 - Revision nach 8 Jahre

> Für die Anpassung der Rohrleitungen ist eine Tolleranz von ± 2° und an

der Schnittfläche ein Winkel von maximal 5° zulässig. >> 2

2° 2°

5°

> Ist der Abstand bei Parallel verlegten Rohren unter 200 mm, so sind die

Verschraubungen mit einem Mindestabstand von 50 mm anzuordnen. >> 3

> 50

< 200

KRC 1600 - Revision nach 8 Jahre

> Die Rohre rechtwinklig abschneiden und sorgfältig innen und außen entgraten.

> Rohrenden auf ca. 40 mm säubern um Oxydations- und Verbrennungsrückstände

zu beseitigen.

> Auf das erste Rohrende in der folgenden Reihenfolge

1 Überwurfmutter

2 Sprengring

3 Scheibe

4 Runddichtung schieben.

> Muffe 5 einschrauben und nach Drehmomenttabelle festziehen.

4 3 2

> Das zweite Rohende in die Verschraubung stecken und so anzeichnen,

daß zwischen den beiden Rohrenden ein Spalt, in der Breite des

Runddichtringes, entsteht.

> Auf das zweite Rohrende in der folgenden Reihenfolge 1. Überwurfmutter,

2. Sprengring, 3. Scheibe und 4. Runddichtung schieben.

> Die Überwurfmutter anschrauben und nach Drehmomenttabelle festziehen.

Achtung - Es muß gewährleistet sein, daß bei jeder Verschraubung der

Spalt in der Dicke des Runddichtringes vorgesehen ist.

Beim Festziehen der Verschraubungen müssen die angegebenen Drehmomente

eingehalten werden!

Rohdurchmesser 1/4 " 1/2 " 3/4 " 1 " 1 1/4 "

Anzugs-Drehmoment 70 Nm 100 Nm 140 Nm 180 Nm 250 Nm

Wiederholmontage

> Bei sachgemäßer Montage und Einhaltung der Drehmomente kann sowohl

die Verschraubung, wie auch das demontierte Rohr wiederverwendet

werden.

Aus Sicherheitsgründen müssen jedoch alle Bauteile auf Beschädigungen

kontrolliert und ggf. ersetzen werden.

5.3.21 Druckluft-Schläuche

Sichtkontrolle: Anschlüsse und Befestigungen auf äußere Beschädigungen, festen Sitz

und Dichtheit prüfen.

Instandsetzung: Bei sichtbaren Leckagen an den Anschlüssen die Dichtung erneuern / Verbindung

nachziehen.

Bei sichtbaren Beschädigungen an den Schläuchen bei denen das Gewebe

sichtbar ist, den Druckluft-Schlauch austauschen.

Tabelle

Schlauchliste

5. Durchzuführende Arbeiten

5.9. Unterwagen

5.9.1 Radsatz

Die acht Radsätze sind Spezialanfertigungen, die geeignet sind, alle im Kran- und Fahrbetrieb

auftretenden Kräfte und Beanspruchungen aufzunehmen. Bei den Radsatzlagern handelt es

sich um Wälzlagergehäuse mit Fettfüllung.

5.9.1.1 Geltungsbereich, Maßverzeichnisse, Fertigungsmittel und Bauartänderung

Diese Druckschrift gilt für das Instandhalten der speziellen Radsätze der KIROW Eisenbahnkrane.

Bei allen Arbeiten an Radsätzen und Radsatzlagern sind die Maße der in Anhang 2 zusammengestellten

Maßverzeichnisse zu beachten. Für die Oberflächengüte sind die Angaben

der Zeichnung maßgebend. Für das Instandhalten der Radsätze und Radsatzlager sind Fertigungsmittel

entsprechend Bahnstandard verwendbar. bei prüfpflichtigen Fertigungsmitteln ist

das Prüfdatum zu beachten. Es dürfen nur von KIROW zugelassene Teile verwendet werden.

5.9.1.3 Instandhaltungsstufen

Je nach Art und Umfang der auszuführenden Arbeiten unterscheidet man die Instandhaltungsstufen

IS 1 bis IS 3.

IS 1 Prüfen und Messen, Ultraschallprüfung der Radsätze auf Risse bzw. Materialtrennung Eigenspannungsprüfung

der Radsätze Radprofilbearbeitung Untersuchung und ggf. Bearbeitung

der Bremsscheiben

IS 2 Wie IS 1 dazu Radsatzlageruntersuchung

IS 3 Wie IS 2 dazu Bescheiben Bewellen Umpressen Instandsetzen der Wellenschenkel Ultraschallprüfung

der Radsatzwellen Bremsscheibenwechsel

5.9.1.4 Radsätze reinigen

Die Radsätze sind so zu reinigen, daß sie geprüft und gemessen werden können und daß der

sicherheitsrelevante Farbanstrich angebracht werden kann. Weiterhin ist auf eine gute Reinigung

der Hohlräume in den Bremsscheiben zu achten. Vorzugsweise hat das Reinigen mit

Hochdruck- Kaltwasserwaschmaschinen mit mechanischen Einrichtungen für das metallische

Reinigen der Wellenmitte und der Ultraschallprüfstellen zu erfolgen.

5.9.1.5 Radsätze prüfen und messen

Alle Radsätze sind auf einem Meßstand zu messen. Bei umzupressenden Radsätzen ist zunächst

nur die Radsatzwelle zu prüfen und zu messen, die übrigen Maße sind erst nach dem

Umpressen zu ermitteln. Jede Kennzeichnung, die zu Oberflächenschäden führt ist zu vermeiden.

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Laufkreisdurchmesser-Differenz max. 0,5 mm zur gegenüberliegenden Seite.

Für jeden gemessenen Radsatz ist ein innerbetriebliches Meßblatt aufzustellen.

Die Prüf- und Meßergebnisse sind in geeigneter Wiese darzustellen, für die Dauer von 5 Jahren

aufzubewahren und auf Verlangen vorzuweisen.

5.9.1.6 Schweißen, Brennschneiden

An Radsätzen und Radsatzwellen dürfen keine Schweiß- und Brennschneidarbeiten ausgeführt

werden.

5.9.1.7 Bearbeitung der Radprofile

Die für die Krane zugelassenen Radprofile

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5.9.1.8 Instandsetzen der Wellenschenkel, Rad- und Bremsscheibensitze

Werden die Innenringe der Radsatzlager abgezogen, sind die Wellenschenkeldurchmesser jeweils

in der Mitte des hinteren und vorderen Innenringes mittels eines geeigneten Meßgerätes

zu messen.

5.9.1.9 Anstrich, Anschriften, Korrosions- und Beförderungsschutz an Radsätzen

Vollräder aller Radsätze, die in der IS 3 erneuert wurden, haben den Normreinheitsgrad SA 2½

nach DIN 55928, Teil4 auf beiden Seiten aufzuweisen. Beide Seiten, außer Radprofilfläche,

den beiden Radkranzstirnflächen und Spannrand sind mit Alkydharzeinschichtfarbe RAL 9005

mit einer Mindestschichtdicke 60 μm im Trockenzustand zu versehen.

Die Radsatzwellenschäfte haben bei IS1 an Blankstellen, bei IS 2 und IS 3 generell einen Anstrich

in vorgenannter Weise nach vorheriger Reinigung auf Normreinheitsgrad St2 zu erhalten.

Die Wellenschenkel und Notschenkel an Radsätzen sind vor Korrosion zu schützen.

5.9.1.10 Radsatzlager

5.9.1.10.1 Untersuchungsfristen Radsatzlager

Eine außerplanmäßige Untersuchung von Radsatzlagern ist durchzuführen bei :

- entgleisten Radsätzen, - warm- oder heißgelaufenen Radsatzlagern - Radsätzen mit

Flachstellen gleich Betriebsgrenzmaß - Radsätzen, wenn beim Öffnen oder Drehen eines Lagers

Schäden festgestellt oder vermutet werden - Radsätzen, die mit den Lagern im Wasser

gestanden haben ( z.B. Hochwasser )

5.9.1.10.2 Radsatzlager abbauen und zerlegen Beim Abbauen von Radsatzlagern ist zu berücksichtigen,

daß dieselben wiederverwendet werden sollen. Aus diesem Grunde ist mit größter Sorgfalt vorzugehen.

Eine Ausnahme bei Abbau und Zerlegung bilden Schadlager, die in der Regel eine

Betriebsstörung verursacht haben. (z.B. Heißläufer)

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5.9.1.10.3 Aufpressen der Achslagereinheit auf die Achse

Während des Aufpressens muß das Achslager gedreht werden. Der Preßdruck beträgt zwischen

150 kN und 300 kN. Bei Erreichen der Endanlage steigt der Druck in der Presse an.

Zum Setzen wird der Druck um etwa 100 kN erhöht. Der Aufpreßvorgang darf nicht unterbrochen

werden.

5.9.1.10.3 Lagermontage

Die Timken-Lager werden auf die Achsen gepreßt. Eine Erwärmung ist wegen der Fettfüllung

nicht statthaft. Bei Verwendung von gebrauchten Teilen müssen die Innenringbohrung und der

Lagersitz der Achswelle geprüft werden, um den vorgeschriebenen Festsitz zu gewährleisten:

Pos.

Ref.

Benennung

Describtion

Stück

Quantity

Teil Nr.

Part Nr.

Innenring / Cone Roller

Zweireihiger Außenring / Double Cup

HM 133 444

HM 133 416 XD

Innendistanzring / Cone Spacer

Dichtung / Seal

Stützring / Backing ring assembly

Dichtring / Seal wear Ring

HM 133 444 XA

K 85520

K 85516

K 85509

Dichtung / Enclosure

Fett / Grease

Druckkappe / Axle Endcap

1-1/8 Sechskantschraube /

Hex. Head Bolt

Sicherungsblech / Locking Plate

Verschluß / vent fitting

1/2“-14 Verschluß / pipe plug 1

K 85520

GR 175

K 85517

K 84351

K 84324

K 89716

K 75801

Erstschmierung

Gesamtfettmenge – Shell 2760 B - pro Lager: 680 g +/- 15 g

Innenringbohrung: 150,00 mm -0,033 mm / -0,008mm

Lagersitz:

Festsitz:

150,00 mm

0,051 mm ... 0,101 mm

+0,068 mm / +0,043mm

5.9.2 Federung und Blockierung

5.9.2.1 Federung

reinigen: Schakengehänge A, Federbund B, vordere und hintere Schake C, Schakenstein

D, Federbolzen E sowie Verschlußstücke 1 und Splinte 1 müssen sauber und fettfrei

sein.

Alle Bauteile mit geeigneten Hilfsmitteln reinigen.

Sichtkontrolle:

Vor der Sichtkontrolle reinigen!

Schakengehänge A, Federbund B, vordere und hintere Schake C, Schakenstein

D, Federbolzen E auf Risse, Brüche, Verformungen und Beschädigunen kontrollieren.

Splinte: Verschlußstücke 1 und Splinte 1 zusätzlich auf korrekten festen Sitz kontrollieren.

Lose Splinte ziehen und durch neue Splinte ersetzen.

KRC 1600 - Revision nach 8 Jahre

Verschleiß: MASSTABELLEN >>> A bis E

Maß A1 entsprechend der Tabelle A prüfen.

Sollte dieses Maß außerhalb des zulässigen Tolleranzberieches liegen, so müssen

die Bauteile entsprechend der Tabellen A bis E überprüft werden.

Legen Sie besonderen Wert auf die Sichtkontrolle nach einer gründlichen Reinigung,

da die beschriebenen Mängel auf Grund von äußeren Einflüssen, Überlelastung

oder bislang unentdeckter Materialfehler auftreten können.

Ein Verschleiß der in den Tabellen A bis E angegebenen Bauteile und Maße ist

auf Grund der geringen Laufleistung des Krans unwahrscheinlich.

Achtung! Schweißen, Richten und andere Reperaturarbeiten sind an allen Beuteilen der

Federung verboten!

KRC 1600 - Revision nach 8 Jahre

B Federbund

Nennmaß

Größtmaß

Kleinstmaß

Grenzmaß

Toleranz

49,7

49,5

193

195

17,5

193

190

18,5

C Schake

Nennmaß

Größtmaß

Kleinstmaß

Grenzmaß

Toleranz

412

410

417

10,6

39,5

D Schakenstein

Nennmaß

Größtmaß

Kleinstmaß

Grenzmaß

Toleranz

9,5

7,25

E Federbolzen

Nennmaß

Größtmaß

Kleinstmaß

Grenzmaß

Toleranz

35,5

A Schakengehänge

Nennmaß

Größtmaß

Kleinstmaß

Grenzmaß

Toleranz

350

352

348

362

5.9.2.2 Blockierung

Blockier-Zylinder: vergl. Hydraulik, Kap. "Zylinder"

5.9.9 Drehgestell

reinigen: Drehgestell bestehend aus:

Stahlbau, Rahmen Doppelachs-Laufwek, Drehpfanne mit Gleitstück, Federn

Alle Bauteile mit geeigneten Hilfsmitteln reinigen.

Sichtkontrolle:

Stahlbau, Rahmen Doppelachs-Laufwek, Drehpfanne mit Gleitstück, Federn - auf

äußere Beschädigungen, Risse, Brüche und Verformungen kontrollieren.

Grenzmaße prüfen:

Grenzmaße von Stahlbauteilen für Breite und Dicke sowie Ebenheits-Tolleranz

gemäß dem Kap. 5.12 Stahlbau kontrollieren.

Instandsetzung:

Für alle Stahlbauteile gelten die Vorschriften für den Stahlbau - vergl. Kap. 5.12

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Maße-Blatt

5.9.11 Fahrwerk

Motoren: vergl. Hydraulik, Kap. "Motoren"

Getriebe:

Sichtkontrolle:

Getriebe Anschlüsse und Befestigungen auf äußere Beschädigungen, festen Sitz

und Dichtheit kontrollieren.

Ölwechsel: Ölmenge - vergl. Typenschild am Getriebe

Bei jeder Kontrolle auch den unten am Kontrollstab befindlichen Magneten reinigen

und dabei prüfen, ob Fremdkörper daran haften, die auf Beschädigung eines

Getriebeteiles schließen lassen. Mikrofeiner, geringer Metallabrieb ist verschleißbedingt

und daher normal.

Öl im warmen Zustand über Ölablaß ablassen.

Belüftungsfilter erneuern.

ggf. Getriebe spülen - Zum Beispiel beim Vorhandensein großer Mengen Feststoffe.

In diesem Fall auch unbedingt die Ursache hierfür herausfinden und beheben

um weitere Folgeschäden zu vermeiden.

Untersuchung:

Vor jedem Ausbau der Getriebe muss das gesamte Schmieröl abgelassen werden,

damit beim Handling und Transport kein Ölschlamm in die Wälzlager gelangt

bzw. das Öl nicht aus den Labyrinthdichtungen entweichen kann.

Da die Intervalle sehr von der Auslastung abhängig sind, ist der tatsächliche Zustand

des Getriebes vorzeitig durch den Abrieb am Magnetstab (vergl. Ölwechsel)

bzw. durch die Auswertung von Öluntersuchungen festzustellen, wobei unter Umständen

eine Vorverlegung der Hauptuntersuchung erforderlich werden kann.

Ölproben sind in betriebswarmem Zustand zu ziehen, spätestens 10 Minuten nach

Stillstand. Die Fehlmenge im Radsatzgetriebe ist wieder aufzufüllen.

Nach längeren Stillstandszeiten ist eine Untersuchung auf Rost im Getriebeinneren

erforderlich (endoskopisch möglich).

Instandsetzung:

Die Überholung der Radsatzgetriebe darf wegen der Komplexität der Einstellarbeiten

bei der Demontage und der Remontage nur von einer vom Herstellerwerk autorisierten

Fachwerkstatt durchgeführt werden, da durch falsche Reihenfolgen oder

Einstellungen die Funktion des Getriebes erheblich beeinträchtigt werden kann.

Drehmomentstütze:

Metallgummischiene ausbauen.

Alle Bauteile gründlich mit geeigneten Reinigungsmittel reinigen.

Alle Bauteile sorgfältig auf Beschädigungen und Verschleiss kontrollieren.

Beschädigte oder verschlissene Bauteile instand setzen oder durch neue Originalteile

ersetzen.

Für alle Stahlbauteile gelten die Vorschriften für den Stahlbau - vergl. Kap. 5.12

Neue Metallgummischiene einbauen.

KRC 1600 - Revision nach 8 Jahre

5.9.21 Bremskupplung

reinigen: Bremskupplung bestehend aus:

Bremskupplung, Kugelhahn, Kupplungshahnrohr, Sichrungskette mit Blindstück

Alle Bauteile gründlich mit geeigneten Reinigungsmittel reinigen.

Sichtkontrolle:

Alle Bauteile sorgfältig auf Beschädigungen und Verschleiss kontrollieren.

Instandsetzung:

Beschädigte oder verschlissene Bauteile unbedingt durch neue Originalteile ersetzen.

Für alle Druckluft-Schläuch gelten die Vorschriften für Druckluft-Schläuche - vergl.

Kap. 5.3 Druckluft-Anlage

5.9.22 Handbremsanlage

Kran gegen wegrollen sichern! Handbremse muß gelöst sein.

Für die Demontage und Montage aller Komponenten der Einheit ist eine Demontage

anderer Komponenten nicht erforderlich.

reinigen: Handbremsanlage bestehend aus:

Handräder mit Lagerung, Stirnradgetriebe, Wellen mit Gelenklagern, Kegelradgetriebe,

Spindelkasten, Bowdenzüge, Bremshebel an den Bremszylindern.

Alle Bauteile gründlich mit geeigneten Reinigungsmittel reinigen.

Sichtkontrolle:

Alle Bauteile sorgfältig auf Beschädigungen und Verschleiss kontrollieren.

Instandsetzung:

Stirnradgetriebe:

Stirnradgetriebe komplett zerlegen.

Alle Bauteile gründlich mit geeigneten Reinigungsmittel reinigen.

Alle Bauteile sorgfältig auf Beschädigungen und Verschleiss kontrollieren.

Beschädigte oder verschlissene Bauteile unbedingt durch neue Originalteile ersetzen.

Alle Dichtungen austauschen.

Stirnradgetriebe komplett zusammensetzen.

Räderkasten mit Fett füllen.

Kegelrad Getriebe:

Überholen: Ein Reparieren ist auf grund der Bauweise nicht vorgesehen.

Das Bauteil muss bei Bedarf komplett ausgetauscht werden.

Bowdenzüge:

Bowdenzüge ausbauen.

Alle Bauteile gründlich mit geeigneten Reinigungsmittel reinigen.

Alle Bauteile sorgfältig auf Beschädigungen und Verschleiss kontrollieren.

Beschädigte oder verschlissene Bauteile unbedingt durch neue Originalteile ersetzen.

Bowdenzüge durch Ein- und Ausschieben auf Leichtgängigkeit prüfen.

KRC 1600 - Revision nach 8 Jahre

Schwergängige Bowdenzüge durch neue ersetzen.

Die blanken Enden der Bowdenzüge reichlich einfetten.

Spindelkasten

Sensoren am Spindelkasten demontieren.

Spindelkasten ausbauen.

Alle Bauteile gründlich mit geeigneten Reinigungsmittel reinigen.

Alle Bauteile sorgfältig auf Beschädigungen und Verschleiss kontrollieren.

Beschädigte oder verschlissene Bauteile unbedingt durch neue Originalteile ersetzen.

Spindel und Spindelmutter reichlich einfetten.

Sensoren am Spindelkasten montieren.

Handbremskomponenten

Alle übrigen metallischen Komponenten:

Alle Bauteile gründlich mit geeigneten Reinigungsmittel reinigen.

Alle Bauteile sorgfältig auf Beschädigungen und Verschleiss kontrollieren.

Beschädigte oder verschlissene Bauteile unbedingt durch neue Originalteile ersetzen.

Gummi-Schutzhüllen und Faltenbälge - Durch neue Originalteile ersetzen.

5.9.23 Betriebsbremsanlage

reinigen: Bremskupplung bestehend aus:

Bremszylindern (vergl.: 5.9.23.1), Bremsgestänge, Spindeln, Bremsbrücken,

Bremsbacken (vergl.: 5.9.23.2), Radbremsscheiben (vergl.: 8_5.9.23.3)

Alle Bauteile gründlich mit geeigneten Reinigungsmittel reinigen.

Sichtkontrolle:

Alle gereinigten Einzelteile sind einer sorgfältigen Sichtprüfung zu unterziehen.

Werden Beschädigungen wie Risse, Verformungen, starke Korrosion oder Gewindedeformierungen

festgestellt, ist das betreffende Teil durch ein Neuteil zu ersetzen.

Splinte: Splinte zusätzlich auf korrekten festen Sitz kontrollieren.

Lose Splinte ziehen und durch neue Splinte ersetzen.

Instandsetzung:

Verschleiß: Maße entsprechend der Tabelle F prüfen.

Verschlissene Bauteile erneuern.

KRC 1600 - Revision nach 8 Jahre

Bolzen und Buchsen

Nennmaß

Größtmaß

Kleinstmaß

Grenzmaß

Toleranz

33,00

32,88

32,72

32,50

33,08

24,00

23,80 24,07

22,00

21,80

33,18

33,50

23,76

23,50

24,15

24,50

21,76

21,50

22,07

22,15

22,50

5.9.23.1 Bremszylinder

reinigen: Alle Bauteile gründlich mit geeigneten Reinigungsmittel reinigen.

Sichtkontrolle:

Bremszylinder deren Anschlüsse und Befestigungen auf äußere Beschädigungen,

festen Sitz und Dichtheit prüfen.

Funktions- und Dichtheitsprüfung:

Bei stehendem Kran die Bremse betätigen.

Auf störungsfreie Funktion sowie das korrekte Feststellen und Lösen der Bremse

achten.

Zusätzlich insbesondere auf die Dichtheit der Leitungen und Zylinder achten.

Vorratsdruck - 7,35 bar

Bremsdruck - 3,8 bar

Instandsetzung:

Bei sichtbaren Leckagen Dichtung erneuern / Verbindung nachziehen.

Undichte / Funktionsuntüchtige Bremszylinder austauschen.

KRC 1600 - Revision nach 8 Jahre

5.9.23.2 Bremsbacken

reinigen: Bremsbacken bestehend aus:

Bremsbelaghalter, Längsbolzen, Bremsbelag

Alle Bauteile gründlich mit geeigneten Reinigungsmittel reinigen.

Sichtkontrolle:

Alle Bauteile sorgfältig auf Beschädigungen und Verschleiss kontrollieren.

Beschädigte oder verschlissene Bauteile unbedingt durch neue Originalteile ersetzen.

Bremsbeläge

Verschleiß: Maße entsprechend der Tabelle G prüfen.

Bremsbelag

Nennmaß

Größtmaß

Kleinstmaß

Grenzmaß

Toleranz

24,00

5,00

19,00

0,00

min 5

max 24

5.9.23.3 Radbremsscheibe

reinigen: Alle Bauteile gründlich mit geeigneten Reinigungsmittel reinigen.

Sichtkontrolle:

Alle Bauteile sorgfältig auf Beschädigungen und Verschleiss kontrollieren.

Beschädigte oder verschlissene Bauteile unbedingt durch neue Originalteile ersetzen.

Radbremsscheibe

Auf Maßhaltigkeit prüfen

Folgende Kontrollarbeit ist unter Beachtung von Bild H an beiden Reibscheiben

einer Radbremsscheibe durchzuführen:

• Kontrolle des Hohllaufs H

Ein Hohllauf bis maximal 1 mm ist zulässig. Bei Überschreiten dieses Wertes sind

die Scheiben nach Abschnitt "Plandrehen der Radbremsscheibe" planzudrehen.

Reibscheiben, die defekt sind, oder die aufgrund des Verschleißes nicht mehr bearbeitet

werden können, sind durch Neuteile zu ersetzen.

KRC 1600 - Revision nach 8 Jahre

5.9.23.3 Zug- und Stoßeinrichtung

reinigen: Alle Bauteile gründlich mit geeigneten Reinigungsmittel reinigen.

Sichtkontrolle:

Alle Bauteile sorgfältig auf Beschädigungen und Verschleiss kontrollieren.

Beschädigte oder verschlissene Bauteile unbedingt durch neue Originalteile ersetzen.

Bremsbeläge

Verschleiß: Maße entsprechend der Tabelle J prüfen.

H ≤ 1 mm

KRC 1600 - Revision nach 8 Jahre

5.9.23.3 Zug- und Stoßeinrichtung

reinigen: Alle Bauteile gründlich mit geeigneten Reinigungsmittel reinigen.

Sichtkontrolle:

Alle Bauteile sorgfältig auf Beschädigungen und Verschleiss kontrollieren.

Beschädigte oder verschlissene Bauteile unbedingt durch neue Originalteile ersetzen.

Bremsbeläge

Verschleiß: Maße entsprechend der Tabelle J prüfen.

H ≤ 1 mm

KRC 1600 - Revision nach 8 Jahre

5.9.41 Neigungsausgleich

Funktionsprüfung:

Die Funktionsprüfung über die am Unterwagen angebrachten manuellen Bedienungseinheiten

durchführen.

Hierbei den Neigungsausgleich bis in die Endstellungen rechts / links fahren und

auf gleichmäßigen, leisen Lauf achten.

Ursachen für ruckartigen Lauf - Probleme im Bereich der hydraulischen Neigungszylinder.

Ursachen für starke Laufgeräusche - Oberfläche- oder Schmierprobleme im Bereich

des Gleitschlittens.

reinigen: Bremsbacken bestehend aus:

Zug- und Druckstange, Neigungsschlitten, Neigungszylinder, Gleitführungen, Verriegelung

mit Verriegelungszylinder

Alle Bauteile gründlich mit geeigneten Reinigungsmittel reinigen.

Sichtkontrolle:

Alle Bauteile sorgfältig auf Beschädigungen und Verschleiss kontrollieren.

Beschädigte oder verschlissene Bauteile unbedingt durch neue Originalteile ersetzen.

Instandsetzung:

Neigungszylinder, Verriegelungszylinder

Für alle Zylinder gelten die Vorschriften für die Hydrauli-Zylinder - vergl. Kap.

5.2.12

Für alle Stahlbauteile gelten die Vorschriften für den Stahlbau - vergl. Kap. 5.12

Funktionsprüfung -

Angaben nach Prüfprotokoll

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