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时间:2021-03-09 09:52 来源:未知作者:dl 点击:次

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促进新一代车辆的广泛使用

作为实现可持续交通计划的一部分，东京都政府积极促进下一代交通的广泛使用，例如电动车辆（EV）以及插电式混合动力车辆（pHV），这些车辆在使用电力运行时不会排放二氧化碳。
在2009财年，东京都政府实施计划鼓励电动车辆和插电式混合动力车辆的广泛使用（东京都EV/pHV促进项目），提供资金支持并赞助宣传。另外，大众市场燃料电池车辆预计将于2015年推出，东京都政府正在考虑部署氢燃料基础设施等行动。

促进环保驾驶

“环保驾驶”指通过避免突然加速和减速，空转，减少使用赛车引擎等方式实现环保的驾驶方式。除了减少排放的空气污染物和二氧化碳之外，生态驾驶也可以改善燃油效率，并可以培养安全的驾驶习惯避免发生事故。
生态驾驶对二氧化碳排放量削减产生直接的影响，所有人都可以采用。为了鼓励这些行动，东京都政府在环保局网站建立了一个生态驾驶培训网站。东京都政府通过制作和分发传单，解释生态驾驶的效率并提供生态驾驶技巧的具体例子。
东京都政府与东京授权驾驶学校协会与日本节能中心合作，将所有指定驾驶学校的受训代表教练培训为“东京都生态驾驶教练”。他们将对促进生态驾驶起到核心的作用。在2010和2011年，东京都政府赞助了多个生态驾驶活动，吸引了东京许多居民和企业的参与。
东京都政府将与关东地区的自制市和九个地方政府联盟的其他成员合作提供培训课程，同时展示海报，分发标签，提供更多的帮助，促使更多的人采用生态驾驶方式。
促进使用生物燃料

全球各地正在越来越多地使用有机衍生生物燃料，作为应对全球变暖的措施。

在2007财年，东京都政府采取行动在东京都营运巴士上使用生物燃料*^A，并在2010财年使用加氢生物柴油燃料进行营运巴士的试运营。在2010财年，东京都政府使用新一代合成燃料实施营运巴士驾驶实验，燃料包括FTD（GTL）*^C和加氢生物柴油燃料的混合。作为促进车辆减少二氧化碳排放的一部分，东京都政府将继续考虑扩大生物燃料的使用。
*A 轻油（B5燃料）混合有5%的生物柴油燃料（BDF），符合国际标准（汽油和其他燃料质量控制行动）
*B 在植物油加氢处理过程中获得的合成液体燃料。这种燃料可以使用多种油和脂肪进行合成，包括植物油和动物油。这种燃料被称为HVO或BHO。
*C 在费托合成过程中合成的燃料，可以使用多种燃料进行合成，包括天然气和生物煤。这种燃料具有多种特性，包括废气性能和点火性能。添加天然气的FTD燃料也成为GTL燃料。

控制交通流量和促进流畅的交通专业合同文件翻译-专业合同翻译

交通拥堵会对城市功能和环境产生严重的影响。需要进行交通需求管理（TDM）*¹，控制车辆交通总量并实现流畅的交通流。另外，东京都政府致力于减少对于车辆的过量依赖，促进合作性交通和交货，并增加公共交通系统的使用。
为了鼓励使用公共交通，东京都政府在新宿区实施了一项停车换乘*²计划。东京都政府鼓励根据区域特点进行合作式交通和交货，并鼓励自行车分享*³，以此作为增加自行车出行的有效策略。这些政策鼓励向低环境负载交通模式的转型。
在实施这些政策的过程中，东京都政府会与负责任的政府机构、自治市和商业协会合作，并考虑受影响区域的真实交通状况。

车辆减排计划

为了鼓励车队经营者通过实施低排放和节能车辆，以及生态驾驶等方式减少二氧化碳排放量，东京都政府要求经营者必须提交车辆减排计划和绩效报告。在东京拥有30辆或更多商业车辆的经营者需要履行这一责任（大约涉及1,800家公司）。

合理使用车辆

根据东京气候变化战略，东京都政府要求使用其他公司车辆的公司采取措施应对气候变化，例如使用低排放和节能车辆，以及提高物流作业中的效率。

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